15万左右 高保值率SUV!这几款看起来很不错!_汽

作者:黄江二手车行 来源: 发布时间:2019-09-02 20:01

国内车市经历二十多年快速增长之后,近两年逐渐进入调整期,无论是购车需求,还是消费观念都逐渐发生改变。那个野蛮生长、一路狂飙的大增长时代或许就一去不再,整体车市也在慢慢进入一个存量市场,汽车更需要产品稳定性和品质来得到消费者的认同。

那么,如何才能体现一款车型品质过硬呢?例如从车主、用家处了解用车的真实情况。此外,保值率这一项数据也能更直白反映车型的品质和价值。保值率,简单来说就是车辆使用某年后,卖出的价网赚发布格与新车价格的比值。

保值率取决于车辆性能、可靠性、保有量、维修费用等多种因素。当然,保值率越高越好,因为它代表车型的性价比,更代表二手市场对于车型更为严苛的认定。这次,兵哥先以15万元这一价格标准,在较为热门的SUV市场挑选出三年保值率最高的几款车型,因为不少热销的SUV车型集中在15万元上下浮动的区间内,相对参考价值也会大一些。

广汽三菱-欧蓝德

厂商指导价:15.98-22.58万元

三年保值率:63.67%

传统热销的几款合资紧凑型SUV无非就是CR-V、RAV4荣放、奇骏、探岳。算上终端优惠之后,这几款车型的裸车价都很难靠近15万元这一区间。而广汽三菱的欧蓝德本身官方指导价就要比上面几款车型稍微低一点,优惠之后裸车价甚至低于15万元。

欧蓝德2.0L两驱畅享版配置属于中配车型,配置已经相当丰富,15万多的裸车价便能买到一个款尺寸正宗的合资紧凑型SUV,而且配置也算齐全,这对于动力不过分追求、注重空间实用性的消费者而言,欧蓝德的2.0L车型确实是一个性价比挺高的选择。

一汽马自达-马自达CX-4

厂商指导价:14.08-21.58万元

三年保值率:65.56%

马自达CX-4定位为轿跑SUV,自上市以来年销量大概在6到7万辆之间。这样的销量对于一些动辄年销十几、二十万辆的热销车型来说,绝对算不上亮眼的数据。虽然CX-4不是大多数或者主流SUV消费群体所认为SUV该有的形象,但是CX-4确实有着自己的忠实粉丝,而且在轿跑SUV这一细分市场,也没有竞品车型与之抗衡。

CX-4的最低配车型是关注度最高的车型,细看配置表不难发现,配置算不上丰富,但是后期加装空间也大,关键是价格吸引,裸车价还不到14万,比起XR-V、缤智等小型SUV还要便宜。CX-4的颜值、优于同级车型的操控体验的确俘虏不少消费者的心,而三年保值率65.56%更是代表了二手车消费者同样相当认可CX-4,而且在市场保有量不算特别大的情况下,CX-4这样的保值率尤为难得。

东风日产-逍客

厂商指导价:15.49-18.59万元

三年保值率:65.65%

逍客在国内SUV市场征战了十余个年头,已经是一款相当成熟的车型。从销量上看,逍客同样是得到消费者相当高的肯定。近年来,无论车市行情如何,逍客依旧能保持自己的节奏,年销量基本维持在15万到17万辆之间。

目前,新款逍客只提供2.0L一个排量,而2.0L+CVT的组合说不上动力如何充沛,但是称得上够用有余,平顺性也有一定的保证。作为一款入门级紧凑型SUV,对比小型SUV,逍客在空间上还有一点点优势。成熟、保有量大、上市多年积累的良好口碑,让逍客在保值率上体现出自己的优势。

广汽本田-缤智

厂商指导价:12.78-17.68万元

三年保值率:66.34%

虽然近几年小型SUV细分市场才正式划分出来,但是受关注度、发展势头都相当迅猛,逐渐出现几款头部车型,长期占据销量榜前列,广汽本田的缤智就是其中一款车型。刚好,近段时间缤智的改款车型正式上市,终端市场基本上没有放出现金优惠。即使终端让利,估计幅度也不会太大。

其实最早进入市场小型SUV市场的产品是别克昂科拉,但是缤智和XR-V一进入市场,迅速抢占不少市场份额。虽然车身尺寸不大,但缤智出色的空间利用率让消费者颇为满意。此次改款,在隔音、乘坐舒适性等原来不太出众的方面,缤智都有进一步提升。特别是换装1.5T发动机,比起原来的1.8L自吸发动机,动力储备要更好一些。

东风本田-XR-V

厂商指导价:12.79-17.59万元

三年保值率:70.57%

超过7成的保值率是什么样的概念?以优惠后13.99万元的220 TURBO CVT舒适版为例,假如使用三年后卖出,算上购置成本、三年保险费用,不含油费和保养成本,折算出每天的使用成本大概是65元左右。得益于高保值率,开一台新车的成本貌似也不算特别的高。

XR-V自上市来以来一直都保持着相当不错的销量,小型SUV车型关注度也是长期保持第一,高销量高保有量是其高保值率的核心因素。虽然缤智和XR-V为同一平台的车型,但从保值率的角度来看,后者在用户口碑和受欢迎程度还是有一定的优势,可能是外观设计上更对年轻人的胃口。


看着上面几款车型,保值率的差距貌似并不算太多,都是在几个百分点之间,那只是因为他们都是这个价位上最为保值的车型。实际上,同一价位同一级别的车型,三年的保值率差距可以达到十几到二十个百分点。两款不同车型落地价格差不多,三五年之后卖出,差价可能高达两万到三万,这对于日后需要升级换购的朋友来说是一个挺大的成本。

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